dossi letali per motociclisti

ho trovato questo articolo su il Giornale di oggi;
è un po' troppo lungo (per i miei gusti) ma lo trovo molto interessante:



Proprio come le rotonde, i dossi sono sempre più di moda sulle nostre strade. Ma due incidenti e una sentenza innovativa hanno portato alla ribalta la pericolosità dei «rallentatori»: il tribunale di Verona ha condannato tre funzionari del Comune per l’installazione non corretta di un dosso via Pestrino. Su quella «barriera» non a norma si sono infranti in due incidenti, nel 2005 e nel 2007, altrettanti motociclisti. E ci hanno rimesso la vita.

Soprattutto se, esattamente come le rotonde, sono spesso realizzati e posizionati a caso, senza rispettare le indicazioni del Codice della Strada e le direttive del Ministero dei Lavori Pubblici. Altezze e lunghezze irregolari, materiali inadeguati, mancanza di segnalazioni adeguate e posizionamento in zone pericolose sono le anomalie più gravi, che si sommano a un lungo elenco di scelte all'insegna della superficialità da parte di alcune amministrazioni locali, messe in evidenza dal recente convegno «Auto@Ambiente - Vere bugie e false verità». Se da una parte è comprensibile la necessità di ridurre la velocità dei veicoli in transito in determinate aree per favorire la sicurezza dei pedoni che devono attraversare, dall'altra non bisogna perdere di vista l'incolumità di chi circola su strada, in particolar su due ruote.

Il Codice stabilisce infatti una serie di caratteristiche, in particolare forme e dimensioni che variano in funzione dei limiti imposti.
Per velocità pari o inferiori a 50 km/h, la larghezza non deve essere inferiore a 60 cm e l'altezza non superare i 3 cm; gli ingombri passano a 90 e 5 cm per velocità fino a 40 km/h, e a 120 e 7 cm se l'andatura non deve superare i 30 km/h.

Inoltre i dossi artificiali possono essere posizionati solo su strade residenziali, nei parchi pubblici e privati, comunque in zone con viabilità limitata. E il loro impiego è vietato su strade che costituiscono itinerari preferenziali dei veicoli normalmente impiegati per servizi di soccorso o di pronto intervento. Tuttavia in molti casi, troppi visti i risultati, gli enti locali non rispettano le regole, che prescrivono tra l'altro la presenza di una segnaletica dedicata. Si tratta di un malcostume che si associa alla caccia selvaggia alle infrazioni per fare cassa. Solo che in questo caso le conseguenze sono ben più pesanti per chi cade nelle vere e proprie trappole.
Una voce contro la diffusione selvaggia e incontrollata dei dossi rallentatori si sta alzando nel Veneto, dove il consigliere provinciale di Padova Carlo Emanuele Pepe, presidente della Commissione Lavori Pubblici, intende presentare una mozione mirata a riportare al completo rispetto della legge.

«Sono preoccupato dal fatto che a Padova ci si mobiliti per impedire l'accesso ai Suv - sostiene Pepe - e non ci si preoccupi del fatto che alcuni dossi hanno altezze di oltre 18 centimetri, e vanno quindi ben oltre le tolleranze. Sarebbe più importante cercare di educare a guidare meglio, e salvare di conseguenza qualche vita, visto che certe strutture sono un vero pericolo per chi le affronta in sella a uno scooter o a una moto sportiva».

Dal Veneto parte quindi una nuova campagna destinata ad allargarsi su scala nazionale. Sempre da questa regione è infatti partito un rapporto al Ministero competente, mirato a ottenere il medesimo risultato, partendo da considerazioni differenti. Il consigliere regionale Raffaele Zanon ha infatti denunciato la pericolosità di questi sistemi, definiti senza mezzi termini «barriere» che ostacolano la percorrenza ai veicoli di soccorso, in particolare alle unità spinali, che trasportano persone che hanno subito lesioni alla colonna vertebrale.

davvero interessante,concordo sul fatto del loro posizionamento casuale...
per esempio a mezzano da mia nonna,l'anno scorso ne hanno messi una vagonata alla cxxxo proprio,con le prime nevicate e i primi spazzaneve,li hanno spaccati tutti..
alcuni erano diventati persino pericolosi,essendo cubetti posti uno accanto all'altro,ne veniva a mancare qualcuno,se passava uno in moto e prendeva lo spigolo di un cubetto il volo era assicurato ,poi con la nevicata di 1 settimana di fila,gli spazzaneve li hanno sradicati letterlamente...tanti soldi buttati nel cestino,non trovi norton?

vero...

nell'articolo trovo interessante la normativa e le misure.
Buono a sapersi

Norton ha scritto:

vero...

nell'articolo trovo interessante la normativa e le misure.
Buono a sapersi

Vero che esistono le misure per i dossi, ma per quelli più alti, ovvero quelli in muratura hanno già da tempo trovato la "scappatoia", non sono più dossi rallentatori, ma opere di decoro urbano e quindi inattaccabili.

Purtroppo è così che butta, anche se spesso sono utili e più efficaci di un autovelox.

Li ho sempre ritenuti pericolosi e inutili... ...ma tanto chi se ne importa dell'incolumità dei motociclisti...

Teo-HDi ha scritto:

Li ho sempre ritenuti pericolosi e inutili... ...ma tanto chi se ne importa dell'incolumità dei motociclisti...

già

Una sentenza finalmente a favore nostro.

qualche anno fà,ce n'era uno in viale cremona che è stato tolto DOPO che un ragazzo in moto ci ha rimesso la pelle

Nel mio piccolo ritengo che i dossi siano un ottimo mezzo per far rallentare i soliti pirati vicino a scuole o in determinate zone
Chiaro che l'uso che se ne sta facendo ora e' decisamente scorretto.
Se ci sono norme precise per la loro messa in opera ci dovrebbero essere altrettante norme per la loro posizione e segnalazione

E' un po' come per gli autovelox, anche i dossi ora sono utilizzati per ''rendere sicure le strade''

in effetti costa meno mettere un limite assurdo di 20km/h con tanto di autovelox/dossi piuttosto che rendere sicura la strada di un paese con marciapiedi a norma, piste ciclabili o circonvallazioni

In zona Lodi all'uscita della rotonda verso il Bennet c'e' un dosso alto quanto un marciapiede. Il problema e' che sei un filo veloce in moto rischi di prenderlo quando sei ancora in piega ... ma rende sicura la strada ...

In Francia i dossi nei paesini esistono e ben piu' alti dei nostri ma con la parte centrale aperta dove un motociclista passa senza problemi se la velocita' non e' esagerata

Speriamo di arrivare anche noi a soluzioni del genere

Concordo anch'io che questi dossi se ben segnalati non sono più pericolosi delle nostre strade piene di buche e sono certamente più utili. A Milano i dissi di questo tipo non sono tantissimi e quelli che ci sono sono ben visibili a più file e sempre vicini alle zone a rischio (scuole elementari, quartieri altamente popolati....) Non vedo un enorme problema in tutto ciò, li vedi, rallenti, li passi e acceleri. Sempre meglio del vigile imboscato con il telelaser in mano eppoi quale l'alternativa in una via altamente popolata in quartiere storico di una grande città?

A Milano i dossi non servono, bastano voragini e binari del tram a dissuadere!

boh....credo che il problema sia un altro.
sono stato per l'ennesima volta questa settimana in germania dove non ho visto un dosso o un autovelox, dove non ho visto automobilisti correre nè in autostrada (tranne dove non c'è limite di velocità), nè in città (a berlino ci sono viali a 4 corsie che inviterebbero a premere il gas e invece tutti a 60 all'ora), non ho visto gente commettere infrazioni ecclatanti, non una macchina in divieto di sosta nè in doppia fila, non uno che ti lampeggia da dietro in autostrada se lo fai rallentare, non uno che ti suona se sbagli corsia al semaforo e gli tagli la strada, mentre appena passato il brennero ci si rende conto di essere tornati nella terra dei kaki e lo dico con assoluta tristezza e amore verso il mio paese.
mi dispiace dirlo ma temo che il problema sia dentro di noi, non è colpa solo dei politici e degli amministratori pubblici anche se con questo non li voglio certo assolvere.