liquido radiatori - codice colori

dopo il vespaio innescato mi sento in dovere di fare una piccola ricerca sul codice colori dei liquidi per radiatori

mi sono collegato al sito della arexons in quanto marca seria e con schede tecniche italiche e ho trovato le specifiche

Partiamo dal verde o azzurro:
Liquido concentrato pluristagionale per radiatori di colore verde, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione.
Il prodotto è miscibile con altri liquidi di raffreddamento. Adatto anche per rabbocchi.
Garantisce una azione anticongelante, refrigerante, anticavitazione ad anticalcarea.

http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8002.pdf

Segue il giallo:
Liquido concentrato pluristagionale per radiatori di colore giallo, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione.
Il prodotto è miscibile con altri liquidi di raffreddamento. Adatto anche per rabbocchi.
Garantisce una azione anticongelante, refrigerante, anticavitazione ad anticalcarea.

http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8004.pdf

Segue il Rosso
Liquido concentrato pluristagionale per radiatori, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. Il nuovo pacchetto di inibitori di corrosione di natura esclusivamente organica assicura stabilità nel tempo, massima protezione delle leghe di alluminio, protezione dall’effetto corrosivo provocato dalle correnti galvaniche particolarmente attive nei moderni motori che oggi presentano sempre una maggiore presenza di componentistica elettronica. Formulato per rispondere adeguatamente al continuo sviluppo della tecnologia motoristica, che vede sempre più utilizzate le leghe di alluminio per la costruzione di parti vitali del motore come la testata, la pompa dell'acqua, il radiatore, ecc.
Rolin Alux può essere utilizzato anche per rabbocchi ed è miscibile con altri liquidi di raffreddamento anche di colore diverso. Non usare il prodotto concentrato.

http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8010.pdf

e infine il viola:

Liquido concentrato pluristagionale per radiatori, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. Il nuovo pacchetto di inibitori di corrosione di natura esclusivamente organica assicura stabilità nel tempo, massima protezione delle leghe di alluminio, protezione dall’effetto corrosivo provocato dalle correnti galvaniche particolarmente attive nei moderni motori che oggi presentano sempre una maggiore presenza di componentistica elettronica. Formulato per rispondere adeguatamente al continuo sviluppo della tecnologia motoristica, che vede sempre più utilizzate le leghe di alluminio per la costruzione di parti vitali del motore come la testata, la pompa dell'acqua, il radiatore, ecc.
Rolin Alux può essere utilizzato anche per rabbocchi ed è miscibile con altri liquidi di raffreddamento anche di colore diverso. Non usare il prodotto concentrato.
Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure, proteggendo il radiatore nel tempo.
Alla conc. ideale (50% in acqua), protegge dal gelo fino a -39°C e nel radiatore la temperatura di ebollizione, in condizioni di esercizio, può raggiungere +125°C.
Non contiene nitriti, borati, fosfati ed ammine, a garanzia di un minore impatto ecologico

http://www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8005.pdf

Uno, grazie, bel lavoro!

per facilitare la lettura dei files e completare la comparativa ...

conclusioni? bhe difficile ...
sembra che il verde/azzurro e giallo siano meno corrosivi in prova statica ma il rosso e viola sono meno erosivi in prova dinamica (cavitazione)

PH leggermente diverso tra i due gruppi e ebollizione per tutti uguale

La mia piccola richiede il verde a manuale e il verde gli metto

dimenticavo ultima e importantissima nota
quasi tutti suggeriscono la diluizione al 50% con acqua distillata e mai con acqua del rubinetto ...

io vo a comprarla nel pome ...

ma le caratteristiche dei liquidi sopra riportati sono per auto o solo per moto o in generale ? Perche forse sarebbe meglio prenderne uno studiato apposta per le moto e magari già pronto all'uso . Infatti (ad esempio,prendendo nota dalle caratteristiche tecniche riportate sul sito motul e prodotti studiati nello specifico per le moto) vi è :

Per quello giallo



UTILIZZO
MOTUL MOTOCOOL EXPERT è un liquido refrigerante pronto all’uso, antigelo e anticorrosione per circuiti di raffreddamento di motori motociclistici.
A base di mono glicoletilene, il prodotto contiene una additivazione anticorrosione di tipo ibrido adatta per leghe
leggere in alluminio utilizzate su motori motociclistici.

PRESTAZIONI
Ottima protezione dei circuiti di raffreddamento contro il congelamento (-25°C / -13°F) e dei metalli contro la
corrosione.
Garantisce un eccellente scambio termico permettendo un efficace raffreddamento del motore.
Previene il surriscaldamento del motore grazie all’elevato punto di ebollizione: 133°C / 271 °F (+ 1.5bar).
Eccellenti proprietà anticorrosione e anticavitazione che si conservano nel tempo.
Compatibile con guarnizioni, parti in plastica e cromature di tipo durit.
Proprietà antischiuma.
Il prodotto è reso amaro, mediante l’apporto di specifiche sostanze, al fine di evitare l’ingestione, in
conformità alla normativa vigente. I liquidi refrigeranti, infatti, sono nocivi nonostante possano presentare
un gusto dolciastro.
RACCOMANDAZIONI
Pronto all’uso, non miscelare con acqua.
Intervalli di sostituzione: in accordo con le raccomandazioni delle case costruttrici.
Non miscelare con prodotti non organici.
Non utilizzare il prodotto per la protezione contro il gelo dei sistemi di erogazione di acqua potabile.
Stoccaggio: evitare l’esposizione diretta alla luce solare.
PROPRIETA’
Non contiene Nitriti, Ammine, Fosfati, Borati e Silicati.

Colore Giallo fluorescente
Densità a 20°C/68°F ASTM D4052 1.060
pH ASTM D1287 8.3
Protezione antigelo ASTM D1177 -25°C / -13°F
Punto di scorrimento ASTM D97 -32.5°C / -26.5°F
Temperatura di ebollizione 133°C / 271°F (+1.5bar)
Riserva di alcalinità ASTM D1121 6.8 mg KOH/g



Per quello rosso



UTILIZZO
MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE è un liquido refrigerante da competizione, pronto all’uso, a base di monoglicoletilene, con additivazione anticorrosione di tipo organico che garantisce eccellente protezione per le leghe di
alluminio/magnesio utilizzate dai costruttori sui modelli di nuova generazione.
PRESTAZIONI
Ottima protezione dei circuiti di raffreddamento contro il congelamento e dei metalli contro la corrosione.
Gli specifici agenti anticorrosione garantiscono una eccellente protezione per le leghe di alluminio/magnesio.
Secondo un test di corrosione dinamico effettuato su un radiatore moto, il prodotto riduce fino a un terzo il tasso di
corrosione in rapporto a un comune liquido refrigerante organico.
Garantisce un eccellente scambio termico permettendo un efficace raffreddamento del motore e l’innalzamento del
punto di ebollizione.
La tecnologia organica conserva le sue proprietà anticorrosione nel tempo e alle alte temperature. Il consumo
limitato degli inibitori della corrosione permette intervalli di sostituzione più estesi.
Previene il fenomeno della cavitazione garantendo una maggior durata della pompa dell’acqua.Compatibile con guarnizioni, parti in plastica e cromature di tipo durit.
Il prodotto è reso amaro, mediante l’apporto di specifiche sostanze, al fine di evitare l’ingestione, in
conformità alla normativa vigente. I liquidi refrigeranti, infatti, sono nocivi nonostante possano presentare
un gusto dolciastro.
RACCOMANDAZIONI
Pronto all’uso, non miscelare con acqua.
Intervalli di sostituzione: in accordo con le raccomandazioni delle case costruttrici.
Non miscelare con prodotti non organici.
Non utilizzare il prodotto per la protezione contro il gelo dei sistemi di erogazione di acqua potabile.
PROPRIETA’
Non contiene Nitriti, Ammine, Fosfati, Borati e Silicati.
Colore Rosso
Densità a 20°C/68°F ASTM D4052 1.070
pH ASTM D1287 8.5
Protezione antigelo ASTM D1177 -35°C / -31°F
Temperatura di ebollizione 136°C / 277°F (+1.5 bar)
Riserva di alcalinità ASTM D1121 2.6 mg KOH/g

le case e le specifiche trovate non fanno distinzione per auto o moto
il codice colori dovrebbe essere per tutti lo stesso
quindi il giallo della motul dovrebbe essere equivalente a quello della arexon

chiaro che poi come per le benze o gli oli ognuno aggiunge il suo particolare elemento magico super imbattibile ma il colore dovrebbe definire la base del prodotto

Credo che vadano tutti bene tutti i liquidi per moto in quanto studiati specificamente per i tipi di lega con relative capacità anticorrosione e anche per le guarnizioni che lo compongono. La differenza sta nell'avere migliori o peggiori caratteristichè e proprietà tecniche (che vede quello rosso quasi sempre avvantaggiato anche in diverse marche )

unodi40 ha scritto:

le case e le specifiche trovate non fanno distinzione per auto o moto
il codice colori dovrebbe essere per tutti lo stesso
quindi il giallo della motul dovrebbe essere equivalente a quello della arexon

chiaro che poi come per le benze o gli oli ognuno aggiunge il suo particolare elemento magico super imbattibile ma il colore dovrebbe definire la base del prodotto

motul (che non è più tecnica dell'arexons ) fa differenza fra auto e moto con prodotti (e colori) diversi

te quale hai comprato di liquido ?

io ho preso un liquido verde

aggiungo qualche nota ...

Liquido verde/azzurro
90% - 100% GLICOLE ETILENICO
0.5% - 1% sodio nitrito
20 mg/kg metanolo; alcool metilico

Liquido Giallo
90% - 100% GLICOLE ETILENICO
0.5% - 1% sodio nitrito
20 mg/kg metanolo; alcool metilico

Liquido Rosso
90% - 100% GLICOLE ETILENICO
3% - 5% ACIDO DEL 2-ETILESANO
1% - 3% IDROSSIDO DI POTASSIO
0.1% - 0.25% ACIDO (BENZOTIAZOL-2-ILTIO)-ACETICO

Liquido viola
91.6 % Glicol etilenico
4 % Acido 2-etilesanoico
1.62 % idrossido di potassio; potassa caustica
0.2 % ACIDO (BENZOTIAZOL-2-ILTIO)-ACETICO
239 mg/kg Idrossido di sodio


direi che le due famiglie si differenziano essenzialmente dall'aggiunta di acido etilesanoico ma tutti e 4 ovviamente sono con base di glicole etilenico
Poi ognuno aggiunge i suoi additivi

Sinceramente non vedo perche' fare una differenza tra liquidi di raffreddamento per moto e per auto, in fondo le temperature sono quelle
L'unica differenza che potrei capire deriva dalla densita' del prodotto a causa di una differenza sostanziale della dimensione della pompa dell'acqua
Essendo le pompe delle moto di dimensioni piu' piccole un aumento di densita' in fondo puo' aiutarle ad aumentarne la portata (sempre che siano tutte pompe centrifughe ...) ma qui andiamo sul pianeta delle seghe mentali ...

per gli oli c'è perchè vale anche per lubrificare il cambio ...qui potrei ipotizzare per i tipi di leghe maggiormenti diffusi sulle moto, specifici tipi di guarnizioni, densità per la diversa pompa dell'acqua e girante ...

molto interessante questo argomento ..fino a ieri ne avrei preso uno qualsiasi purchè per moto , oggi lo prenderei dallo scaffale con un certo "charme"

perdonami Fra'
dal sito della Motul:

liquido verde/azzurro (motocool factory line)
100% glicol etilenico ( a dire il vero 50% e 50% acqua perche' pronto all'uso)

Liquido Giallo
GLICOL ETILENICO
DINATRIO TETRABORATO
PENTAHIDRATAS BORAKSO
PENTAHIDRATAS
SODIUM BENZOATE

qui si conferma che il verde/blu in fondo significa Glicol Etilenico

Motul Rosso
2-ETILESANOATO DI SODIO
METIL-1H-BENZOTRIAZOLO

e qui si conferma che nelle tipologie rosso e viola in fondo aggiungono o mettono l'etilesano ...

ora ... non chiedetemi le differenze che io so perito in informatica ...

dove le hai trovate queste specifiche sul sito ? il motocool factory dal sito è rosso (quello diciamo con migliori caratteristiche ) mentre l'altro Motocool è giallo .

Proseguendo ...quindi oltre il glicole ci sono altri componenti specifici che differenziano sia il colore che le migliori caratteristiche ? Il rosso docet mi pare

Tu a che conclusione sei giunto ?

per i componenti chimici devi aprire le schede di sicurezza

io sono per il meno complicato possibile quindi il verde/blu che e' glicole pure senza porcate varie ...

tenendo presente che il suddetto liquido e' nel motore della mia piccina da una decina d'anni ... oserei pensare che male non gli fa

Anche Bardhal come Arexons non fa differenza fra moto,scooter,auto ,camper ecc..ecc quindi a fortiori non vi è divieto fra metterne uno o altro nei motori

chi è che parlava di basamenti motore (per moto o auto poi?!?) ? Sarà stato quell'abbuffino di teoHDI

unodi40 ha scritto:

per i componenti chimici devi aprire le schede di sicurezza

io sono per il meno complicato possibile quindi il verde/blu che e' glicole pure senza porcate varie ...

tenendo presente che il suddetto liquido e' nel motore della mia piccina da una decina d'anni ... oserei pensare che male non gli fa

è da imbottigliare allora ma quindi ne hai preso uno verde per auto ,moto, moto d'acqua , trattori , motozzappe, furgoni e camion ?

sinceramente ribadisco che non ne capirei l'utilita' di fare la differenza tra auto e moto se non per la diversa conformazione della pompa

poi, se non erro, aggiungerei che in pista le motorette devono per forza mettere acqua e non prodotti vari questo per scongiurare l'inquinamento della pista con prodotti scivolosi in caso di perdite ...

forse e' anche vero che a secondo del tipo di motore va meglio il rosse piuttosto che il verde ... mha ...
se guardo pero' le specifiche arexons mi sembrano tutti uguali al 99% tranne per quella dose di 2-etilesano (che non so che pregi possa avere ...)

per la mia piccina ho preso un ma-fra (non credo sia tuo parente ...) contra ice ... che dovrebbe essere glicole con qualche misterioso ingrediente segreto che lo rende unico nel mondo e sicuramente migliore ...

ottimo , muli come la tua o il vstrom macinano di tutto manco se ne accorge

secondo me l'unico vero suggerimento serio in tutta sta cosa e' il diluire quello concentrato con acqua distillata ...

e di non diluire quello già pronto all'uso elementare, Watson ! Abbiamo fatto il giro del mondo per tornare sui nostri passi

o fiolo ... non si smette mai d'imparare ...
fino a ieri il colore era solo un fatto estetico ... ora ne siamo quasi certi