Honda CB500F e CBR500R

la Honda rinnova nuove 500 portano infatti la sigla CB, due lettere blasonate che comportano il possesso di certi requisiti di brillantezza e di presenza scenica.
Le due varianti la "F" naked e la "R" sportiva hanno un aspetto più tradizionale ma comunque molto piacevole
I prezzi vanno dai 5700 euro chiavi in mano della Naked, ai 6400 sempre chiavi in mano della sportiva CBR500R.

...personalmente ,mi viene solo un.....MAH!?!?...

Sono state fatte esclusivamente per vendere..per avvicinare gli scooteristi..e i neo patentati..

gerry73 ha scritto:

Sono state fatte esclusivamente per vendere..per avvicinare gli scooteristi..e i neo patentati..

perfettamente d'accordo

non mi piacciono......troppo poca elettronica

ma ha le sospensioni attive e il display del contakm touch screen come la caponord???

non basta...io voglio il traction control e il ride by wire oltre che anti impennata.

e chiave con trasponder no?
piu' indicatore pressione gomme ''''

quelli erano sottintesi...e ora un po di serietà....
credo che siano moto scacciacrisi....io le trovo belline e poi che senso ha ormai oggigiorno andare su moto con potenze esagerate?

dipende dall'uso che ne fai ...
un bel 150cv per fare del mototurismo hanno un perche'
usati in citta' non servono
Una motina cosi' la vedo bene per girellini e qualche sortita in citta'
quoto che sono motine anticrisi

chiaramente Honda, primo produttore mondiale di moto, non guarda al mercato italiano ma globale, e questo tipo di cilindrata nei paesi orientali è considerata una mega-cilindrata...loro hanno normative per quanto riguarda le patenti molto più severe che da noi..ma vendono enormemente più moto che in Europa..
Personalmente penso che anche in Italia, visto i costi di carburante e delle moto, possano aiutare specialmente i neofiti e magari anche le donne ad avvicinarsi alle due ruote..
Basta guardare il successone di vendite delle 700 nelle varie versioni proposte quest'anno grazie a costi accessibili, consumi irrisori ed affidabilità.
Per quanto riguarda l'elettronica Honda bada solitamente a ciò che veramente serve e spesso tralascia il superfluo proprio come filosofia aziendale, in quanto penso che una casa costruttrice che ha vinto nella sua storia più titoli mondiali che tutte le altre messe insieme non avrebbe problemi a proporre prodotti all'apparenza più tecnologici....
Non dimentichiamo il cambio DCT che probabilmente rappresenta la novità più sostanziale degli ultimi anni...chi lo ha provato soprattutto nell'ultima versione ne è rimasto affascinato...

Sono un pò matti questi Japponesi....

...bella questa spiegazione Yul....complimenti...

banditeo ha scritto:

...bella questa spiegazione Yul....complimenti...

io mi sono annoiato leggendola

Ramsey ha scritto:

banditeo ha scritto:

...bella questa spiegazione Yul....complimenti...

io mi sono annoiato leggendola

come scusa

...vabbè,che ci vuoi fare...lui ha una Z...

..Yul,lo puoi mandare a haHAAAAre...amichevolmente se vuoi....

Praticamente quello che ho detto io in una riga...ahahah...

in tempi di crisi si pensa a qualsiasi tasca e pensare che più di 15 anni fa in commercio erano le 350 e le 500 le moto piu ambite

Consideriamo che per chi si avvicina al mondo moto venendo da uno sputer o 50 o 125 è una spesa direi accettabile e che ti permette di farti le ossa divertendoti per qualche anno.

Bax ha scritto:

Consideriamo che per chi si avvicina al mondo moto venendo da uno sputer o 50 o 125 è una spesa direi accettabile e che ti permette di farti le ossa divertendoti per qualche anno.

poi diciamolo viste da lontano si confondono con le moto di categoria superiore di certo non sfigurano

Siamo andati in giro con dei mezzi (pure auto) che perdevano pezzi, concordo sono dei mezzi più che onorevoli. L'avessi avuta io 'na moto così

si dice la fortuna dei principianti...