Laverda 750 SF2 café racer

dal sito InSella.it:



"... negli ultimi anni ha avuto più successo è il retro mod, che utilizza come base moto d'epoca "arricchendole" con particolari moderni senza intaccare però la linea originale. Questo tendenza è nata in Giappone, dove non si esita a mettere mano a veri classici come, per esempio, Kawasaki Z1 e Suzuki GS 1000... Questa Laverda è opera di Cascade Cafè Racer ...ii progetto parte da una SF del 75 trasformata in una SFC modernizzata. La SFC era una superbike prodotta dalla casa di Breganze tra il 1971 e il 1977 in serie limitata (poco più di 500 esemplari) per partecipare alle gare di endurance e alle nascenti competizioni riservate alle moto derivate da quelle di serie. La SFC era basata sulla più SF (la prima maxi di Laverda), stesso telaio ma rinforzato, identica la ciclistica, sovrastrutture racing e motore rivisto e "incattivito". Oggi la SFC è una delle moto più ricercate dai collezionisti e anche una delle più “contraffatte”: su poco più di 500 esemplari prodotti, infatti, si sono registrati almeno 2.000 tentativi di iscrizione al registro di marca... Cascade Cafe Racer ha realizzato quindi un falso d'autore, rimediata una carena orginale della SFC, ha montato un serbatoio in alluminio battuto a mano, dotato di tappo per i rifornimento rapido. Tutto nuovo il forcellone, dotato di parti di altre moto come il tendicatena di una Kawasaki GPZ 750. Il motore è stato rivisto e potenziato montando due pistoni ad alta compressione e carburatori Dell'Orto maggiorati a 36 mm. Nuovo anche lo scarico, realizzato artigianalmente, mentre i cerchi sfoggiano freni a tamburo in magnesio. Tutto il lavoro, tra montaggio e reperimento dei pezzi è durato quasi due anni..."

 
in particolare i freni a tamburo in magnesio saranno costati un occhio...

personalmente questi esemplari mi hanno sempre stuzzicato.