Governo Renzi abolisce agevolazioni per veicoli dai 20 ai 30 anni

(da "In sella" )

in data odierna (23 dic) la Legge di Stabilità è stata approvata in via definitiva oggi alla Camera e diventerà legge dello Stato non appena sarà pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale (questione di pochi giorni). Nel testo definitivo viene confermata la cancellazione del bollo di circolazione ridotto per le moto d’epoca di età compresa tra i 20 e i 30 anni. Si era sperato fino all'ultimo che qualcosa potesse cambiare, ma al Senato gli emendamenti di numerosi esponenti di maggioranza e opposizione sono stati respinti

Dal prossimo anno, le moto e le auto di età compresa tra i 20 e i 30 anni, anche se inserite nelle "liste chiuse" come storiche, dovranno pagare la tariffa prevista per le moto “normali”, nel caso dei veicoli più vecchi sarà molto penalizzante: le Euro 0 sono quelle più tartassate. L'abolizione della norma potrebbe avere ripercussioni anche sulle assicurazioni storiche: se una moto non sarà più "di interesse storico" non potrà neanche usufruire dell'assicurazione ridotta, ma dovrà ripiegare su una salatissima tariffa “normale”. Resta invece valido il sistema dei bolli "storici" per le moto con oltre 30 anni, che mantengono la tariffa ridotta (dipende dalla regione, in media siamo sui 10/11 euro, in alcuni casi si sale a 20 euro) e la possibilità di non pagare la tassa se non si usa il mezzo su strada.

Alcuni commenti:
-"bene,il patrimonio storico andra in demolizione o venduto all estero....che volpi"
-"Incompetenti non in grado del loro compito, stanno distruggendo un patrimonio"

I nostri politici sono delle grandi volpi.
Stavo pensando di restaurare il mio vecchio FJ1200 immatricolato nel 1988, ma dopo queste notizie, penso di venderlo a pezzi.
É anche vero che settembre 2018 é vicino.
Verissimo le euro zero pagano un botto, la FJ paga il doppio della hornet e la potenza é simile.
Teniamo sotto controllo la situazione

Ciao ciao

Stanno distruggendo anche il mercato di auto e moto d'epoca.
Non si può sempre perdonare tutto quello che fanno......sanno solo fare danni, è giunta l'ora di ribellarci e mettere in politica solo gente preparata, competente, onesta e pulita con stipendi da impiegato normale visto e considerato che sono i nostri dipendenti e dovrebbero fare i nostri interessi.

Hanno lasciato libertà alle regioni e la regione lombardia non segue le direttive, quindi, almeno da noi tutto come prima

Si però se si entrasse in una regione come la Toscana..saremmo fuori legge e quindi...un problema comunque da capire come cavarsela senza sborsare denari.

''C’è una motocicletta che se ne frega delle mode. E’ in giro da cent’anni. Ma non è cambiata cento volte. C’è un sistema di essere felici a 30 all’ora, e ci sono spazi che vale la pena ancora di vedere al rallentatore''

- Carlo Talamo -

Scusate l'O.T....non facciamo a pezzi le nostre passioni per delle leggi stupide...

comunicato della Federazione Motociclistica Italiana (FMI):

"... Riteniamo opportuno aggiornare gli utenti su come le diverse regioni hanno reagito alla Legge di stabilità 2015 che ha tolto le agevolazioni sul bollo per i mezzi di venti anni, reintroducendo per essi la tassa di proprietà, da pagare quindi obbligatoriamente anche se il mezzo non è circolante, spesso con tariffe molto alte nelle regioni che differenziano il pagamento a seconda della classe inquinante del mezzo. Ricordiamo inoltre che la situazione è ancora in divenire e che ulteriori modifiche potrebbero arrivare anche nei prossimi giorni.

Iniziamo con il dire che, in linea con la legge nazionale, tutte le regioni hanno mantenuto la tassa di circolazione forfettaria (di importo variabile da 10,33 a 20 euro) per le moto di trenta anni.
Hanno invece mantenuto la tassa di circolazione per le moto tra i 20 ed i 30 anni la Provincia di Bolzano, l'Emilia Romagna, la Lombardia, la Toscana (con tassa di proprietà) e, probabilmente, il Veneto. In realtà per quest'ultima regione non abbiamo una notizia ufficiale, ma vi è stato l'annuncio da parte dell'Assessore al Bilancio, Roberto Ciambetti di voler continuare ad applicare il bollo agevolato.

Hanno già comunicato sui rispettivi siti l'abolizione del bollo forfettario per le moto di venti anni Abruzzo, Calabria, Lazio, Liguria, Marche, Molise, Puglia, Provincia di Trento, Umbria e Valle d'Aosta. Non si conosce ancora la posizione di Basilicata (per la quale ci sarebbe l'intendimento di dividere gli importi a seconda della cilindrata), Campania e Piemonte.

Per quanto riguarda Friuli Venezia Giulia, Sardegna e Sicilia invece, per le quali il tributo è erariale, l'Agenzia delle Entrate non si è ancora espressa, ma tutto lascia pensare che le tre regioni applicheranno la legge di Stabilità.

Ricordiamo che la situazione può ancora mutare, in quanto sono in corso contatti tra la FMI e tutti gli assessorati regionali, al fine di chiarire la situazione e - se possibile - orientarli a mantenere l'agevolazione. E' nostra convinzione infatti che l'applicazione della legge di Stabilità, piuttosto che incrementare le entrate regionali, porterà alla scomparsa di tanti veicoli finora conservati. Il Lazio ha fissato la scadenza del 2 febbraio 2015 per il pagamento della tassa di proprietà per i mezzi di venti anni.

Infine, chiariamo che la Legge di Stabilità, riconoscendo l'esenzione dal bollo per le moto di trenta anni, ha applicato un criterio di selezione valido esclusivamente ai fini fiscali.

Le norme che regolano la circolazione dei mezzi di interesse storico e collezionistico fanno tutte capo all'articolo 60 del Nuovo Codice della Strada, che stabilisce che un veicolo è riconosciuto di interesse storico e collezionistico al compimento del ventesimo anno di età se viene iscritto ad un Registro Storico.

Di seguito, le agevolazioni derivanti dall'iscrizione al Registro Storico FMI:
-Vantaggi assicurativi
-Pratiche per la reimmatricolazione
-Possibilità di circolare nei centri storici (ove consentito dai Comuni)
-Possibilità di tenere le luci spente durante la marcia diurna
-Revisione agevolata (secondo quanto previsto al momento dell'immatricolazione
-Possibilità di viaggiare con equipaggiamento originale, senza montare dispositivi di sicurezza non previsti al momento dell'immatricolazione