la cilindrata 900 mi ha sempre interessato:
un punto che sta tra il classico e ancora snello 750 cc e il grosso 1000 (anche se adesso la tendenza è quella di fare moto sempre più "grosse", 1300, 1400 cc...)
ricordo con piacere la
YAMAHA JX 900 che acquistai usata negli anni 90, e che - per quei tempi - era davvero una buona moto da (gran) turismo.
Queste erano le prestazioni rilevate allora da Motociclismo:
cc. 853 -
potenza (alla ruota) cv 83 a 9250 giri
coppia max (ruota) kgm 7,10 a 7500 giri
velocità max. 226 kmh
acceleraz. 400 metri: 11"8 (e considerare che era a cardano!)
peso kg.226
Ricordo la buona protezione all'aria, la sella comoda, la frenata buona ,
il consumo un po' elevato (circa 15 km/litro)
Se vogliamo curiosare tra i listini attuali delle 900 cc troviamo:
attenzione = sono dati
DICHIARATI dalle case (NON RILEVATI):
Ducati Supersport ------€ 13.000 cc 937 cv 113 kg 184
Ducati Multistr.950 -----€ 13.700 cc 937 cv 113 kg 204
Ducati Hypermotard---- € 12.200 cc 937 cv 113 kg 180
Kawasaki Z 900---------€ 9.000-- cc 948 cv 125 kg 210
Triumph Street twin----€ 8.900---cc 900 -cv 55 kg 200
Triumph Scrambler-----€ 10.200-cc 865 -cv 59 kg 214
Yamaha MT-09----------€ 9.000--cc 847-cv 115 kg 193
Yamaha Tracer 900-----€ 10.000 cc 847 cv.115 kg 210
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