I 18 sempre più vicini...

Hola!
E' da un pò che sono assente, causa estate (poco computer) e vacanze finite ieri :o
Le ferie nella bellissima valle di Leutasch (Austria) mi hanno principalmente fatto venire una grandissima voglia di fuoristrada (infatti domani... ) ma, fra BMWisti e mototuristi a volontà, mi hanno rifatto tornare in mente che la moto da 18enne non l'ho ancora trovata.
Che dilemma e quanti problemi tutti a causa di una "stupida" legge.
Non ci fosse questa maledetta (e inutile, perchè tutti sappiamo come và alla fine con ste "depotenziate" ) restrizione io sarei già in cerca di una bella Africa Twin 650 o una Ténéré dell'83/84, ma sfortunatamente le restrizioni me le vietano
Moto nuove non se ne parla, non voglio far spendere quelle cifre ai miei genitori quando mi va benissimo una moto come le 2 citate sopra e sul mercato dell'usato di "depotenziate" si trovano sempre le solite (Ninja, Z750, K 690 Supermoto, ecc.).
Della Triumph Scrambler è già "non-facile" trovarla nuova, figuriamoci usata e pure depo (che poi comunque i costi anche nell'usato son pazzi).
Quindi sono in cerca di una moto singolare e personale, genere preferibilmente endurona/turismo, guidabile a 18 anni, consumi pochi, affidabilità esagerata, adatta al viaggio....Insomma, esiste sta maledetta moto o non l'hanno ancora inventata?

ps. Sto progettando dei telaietti per mettere le borse laterali al mio DT e a Gennaio (con i fatidici 18) viaggetto a Sestriere :o
Sfortunatamente il mio compagno di viaggio ha comprato la Cagiva Mito e adesso non regge più neanche 50 km di fila in moto ma mi arrangerò, come sempre

Confesso di non essere aggiornatissimo sui modelli depotenziati e/o guidabili dai diciottenni, avendo compiuto i 18 diverse lune fa...
La BMW F650GS (che poi è una 800 cc) mi risulta essere offerta anche col motore da 25 Kw, gode di una discreta reputazione e pare adatta a un uso turistico.
Nuova costa 'na fucilata, ma probabilmente qualche esemplare usato dovrebbe cominciare a trovarsi...

Senz'altro una bella moto ma dal costo ancora troppo elevato, anche nel campo usato

un mio amico ha preso x sè stesso e x il figlio 19enne la yamaha mt03.
l'ho provata e devo dire che è maneggevolissima ha un ottimo motore ed è molto divertente



http://static.userland.com/images/cafeRacers/MT03Yamaha.jpg

Ho visto e letto bene di questa moto, alla fine più che una naked pura è sembrato un vero misto fra naked e motardona stradale. Peccato che a mio padre non piaccia
Comunque come costi già sta dentro al budget a trovarla a buon prezzo...
Quella della foto è molto tamarrata
Mi informerò maggiormente, sono solo scettico per il fatto che non sia un'endurona e pecchi un pò per autonomia, comfort e capacità di carico in confronto a queste ultime.

Mi chiedevo, qualcuno sà se i BMW R45 e R60 sono guidabili a 18 anni?
Ah e della Scarver?

E della Kawasaki ER-6F che ne dici???
http://www.moto.it/provemoto/prova6266.asp



mac

ho provato a scrivere < elenco moto guidabili a 18 anni >
ci sono decine di pagine con elenchi e moto usate in vendita....buona ricerca

Carina la Kawa, ho letto di recente la prova su Motociclismo con la XJ6 Diversion.
Esteticamente è molto carina ed è anche più "raffinata" a livello componentistica, solo ho letto che innanzitutto essendo carenata scalda molto più le gambe e ha un'impostazione più sportiva e meno turistica della Yama.
La livrea nera con particolari rossi attira molto, però ammetto che sicuramente se dovrei scegliere una Kawa depo, andrei ad occhi chiusi sulla Versys
Dato che comunque il motore è lo stesso, però quest'ultima è di netta impronta turistica rispetto all'ER-6F.
Piuttosto però, sempre in casa Kawa, ho letto che la KLE 500 la fanno anche in versione depotenziata (trovarla usata è un'impresa però...); attualmente mi piacerebbe trovare o leggere opinioni di confronto fra la KLE e la Versys :o

Intanto mi hanno detto che, fra le moto anni 80, quelle guidabile a 18 arrivavano al "tetto" dei 350cc; quindi teoricamente l'R 45 e ancor meno l'R 60 non sono guidabili, ci sarebbe da vedere però a libretto quanti cv/kw avevano...Qualche esperto lo sa?

ps. Interessante anche il fatto che la XT 660 R la fanno depotenziata (letto su internet), ma mi pare strano dato che Maggi Moto, quando ero andato a chiedere per la Ténéré, mi ha detto che non la fanno depotenziata (strano, dato che hanno gli stessi motori )

Il vincolo di spesa autoimposto naturalmente prevale su ogni altra considerazione, ma fossi io starei alla larghissima da mezzi come Ténéré o R45/65 che ormai c'hanno un quarto di secolo!

Così, tanto per dare aria al piloro, annuncio con l'occasione che mi piace assai (a prescindere da cilindrata, età, potenza, ecc., ecc.) la Kawasakina 250 bicilindrica semisportiva: un giocattolino intrigante e sexy!

Il fascino è fascino, le moto d'epoca, che hanno fatto la storia e hanno singolari personalità, mi hanno sempre attirato.
Poi bisogna saper scegliere bene e capire quale sia la moto "tenuta" rispetto a quella "da buttare". Ho letto di molte moto d'epoca come l'Africa Twin e la vecchia Ténéré fare macinate su macinate di km senza rompersi e funzionare sempre.
(Cito una frase letta su FUORI quando hanno pubblicato l'articolo di guida all'usato sulla Ténéré, di Mario Ciaccia: "Ne ho vista una partire alla prima pedivellata dopo una notte a -18°, in un cavalcata di qualche anno fa).
Inoltre bisogna informarsi bene su quali sono stati i difetti delle moto negli anni, per questo potrei dire che se trovassi una Ténéré dell'83 la prenderei senza farmi troppi scrupoli; se ne trovassi una dell'85 chiederei subito se è stato sostituito, ai tempi che Yamaha fece il ritiro di massa, il cilindro che perdeva olio....
Peccato che comunque sia, non la posso prendere.

Intanto continuo la ricerca (molto ardua) della moto che mi soddisfi

ps. con tutto rispetto ma la Ninja 250 mi starebbe un pò "strettina" a livello prestazioni (vengo sempre, oltre che dal DT, da un KTM 125 ). La nuova livrea però è intrigante senza dubbio

Della BMW R45 non ne ho mai sentito parlar bene mentre per la 65...si.

[quote="andreverts"] "Ne ho vista una partire alla prima pedivellata dopo una notte a -18°, in un cavalcata di qualche anno fa).

una vera fortuna che sia partita al primo colpo.....
io avevo l'xt550 e un mio amico il tènèrè,quando non partivano subito(la maggior parte delle volte) era una tragedia
si doveva insistere sulla pedivella talmente tante volte che alla fine si zoppicava pure x il dolore alla gamba
p.s.io l'ho tenuta solo 3 mesi

mcgripp ha scritto:

Della BMW R45 non ne ho mai sentito parlar bene mentre per la 65...si.

what?! :o
Spiegati meglio

Direttamente dall'EICMA, ho visto il mio sogno realizzarsi:
KTM EXC 690 R

C'è la versione depotenziata!
Peccato davvero che il costo sia inaccessibile, più di 8000 euro e figuriamoci trovarla usata
La mia decisione è presa: non cambio, DT 125 rimarrà ce la farò?
Perchè è facile dirlo adesso, ma fra 2 mesi, quando sarò finalmente maggiorenne, sapendo che potrò guidare dei mezzi che ti permettono di fare qualche bel viaggio serio... Che dilemma! Chi vivrà, vedrà!

bella,non mi dispiace anche se x qualche viaggette serio è un pò troppo tassellata

Non ti fare ingannare dalla gomma:
Queste sono le versioni "base":


le due versioni differiscono semplicemente per: cerchi, impianto frenante anteriore, gomme, parafango e taratura sospensioni.
La R invece prende come base la 690 e la orienta maggiormente al fuoristrada, prevalentemente gli aggiunte la componentistica delle EXC 2t/4t
Così da avere un perfetto mix tra on e off

immaginavo che c'era una versione più stradale

Sorge una difficilissima decisione.
Colto totalmente alla sprovvista, sabato si è rischiato l'infarto
non allarmatevi, tutto in senso metaforico, ma parto dall'inizio...
Girovagavo con mio padre, quando abbiamo deciso di fare un salto alla KTM di Voghera per guardarci un pò di bellezze ( ). Arrivati si instaura un buon rapporto con il venditore, dato che non è la prima volta che veniamo, è parla parla si arriva all'argomento "mia moto" . Al ché c'era un bel 690 SMC (il motard sopra in foto) usato aziendale e, salendo e dandogli un'occhiata da vicino, è saltato fuori di tutto e di più
Per chi non si ricordasse (basta andare negli ultimi post della pagina precedente), l'unica moto per i 18, in versione depotenziata, che penso faccia al caso mio è questo famoso KTM 690 Enduro, ancor di più se nella versione R; iniziando a trattare per l'SMC (solamente a scopo informativo) viene fuori una bella occasione sul 690 Enduro nuovo in versione depotenziata (chiaramente soltanto a libretto ) dato che ci sarebbe la possibilità di ritirare il mio KTM ad un offerta veramente vantaggiosa (soltanto pochi euro in meno di quanto lo pagai 2 anni fa) e di far rientrare il DT nell'operazione per tagliare di netto il prezzo: morale, viene fuori che mi costerebbe meno della metà del prezzo di listino
Qui si che mi mandano veramente in crisi, perchè la cosa era alquanto inaspettata dato che avevo ormai deciso di tenermi i miei 125...Però di fronte ad un occasione simile non si può non rifletterci un attimo...
Il KTM 690 Enduro R è la moto che a Mattighofen sembra abbiano fatto pensando a me L'esatto equilibrio che cerco fra l'off e l'on road, una moto versatile, non impacciata in fuoristrada grazie alle gomme meno stradali (vedi KTM 690 Enduro base) e le sospensioni derivate dalle EXC da gara; allo stesso tempo senza difficoltà in strada grazie all'autonomia (serbatoio da 12l, 20 km/l ), le diverse mappature del motore, godibile e brillante, la manutenzione straordinaria poco frequente, la doppia omologazione (posso così intercambiare anche i cerchi da motard se serve) e i kit rally in commercio ( spettacolari, borse e cupolino anteriore come il 640 Rally di Coma). E' una moto con cui potrei andare a farmi lunghissimi viaggi in strada, senza i problemi di cubatura del 125cc e con la possibilità di andare in autostrada, o girare a Castelletto con gli appositi cerchi; al contempo mi potrebbe in fuoristrada senza fatica, ovviemente senza considerare cose estreme, e sarebbe l'ideale per delle uscite on/off.
Altri vantaggi si otterrebbero dal fatto che le mie moto si riducono da 2, ad 1, quindi un assicurazione e un bollo in meno, più posto in garage (le donne di famiglia reclamano quando c'è da mettere via la macchina ) e, comunque, una possibilità per mio padre anche di rimettere i tasselli sul terriccio
D'altro canto però devo prendere l'ardua decisione, più che sul DT che è solamente annessa a legami affettivi ( ), sul KTM 125: il 690 non è un'enduro specialistica, quindi dovrei rinunciare ai campo da cross e al lato extreme dell'enduro.
Qualche consiglio?

Allego la videoprova

Io la prenderei al volo! E' una gran bella moto e soprattutto polivalente!

Teo-HDi ha scritto:

Io la prenderei al volo! E' una gran bella moto e soprattutto polivalente!

quoto

Giorni di chiamate assillano la mia esistenza
Se non avessi le chiamate gratis, la Telecom starebbe già contando i milioni di euro nelle sue casse e mia madre mi avrebbe preparato la brandina in garage
Resta che, dopo aver telefonato a TUTTI i concessionari KTM in Lombardia, più gli accessibili in Emilia, Liguria, Veneto e Piemonte, sono arrivato a conoscenze di una promozione che ha in atto KTM:
- KTM 690 Enduro, versione base (quindi non la R che sognavo io, anche se a conti fatti poco cambia: non sono grafiche e 2 cm in più di sospensioni a farmi perdere la ragione ), modello 2009 in promozione con omoggio del kit viaggio in regalo!




Questa offerta mi fa rivalutare il mezzo, perchè se da una parte ho componenti sfiziosi, che fanno la loro figura, dall'altra ho un kit utilissimo e dal valore complessivo di quasi 1000 euro!
Il kit comprende le seguenti parti:





Partendo dal presupposto che il cupolino non mi piace direi che per il resto è una gran bell'offerta...
Sarà la prossima settimana quella decisiva?
Speriamooooo!

Io direi di andare a botta sicura e di fare il colpaccio!

Però sinceramente quei due frigoriferi laterali avrebbero potuto farli un po' più belli...

Teo-HDi ha scritto:

Io direi di andare a botta sicura e di fare il colpaccio!

Però sinceramente quei due frigoriferi laterali avrebbero potuto farli un po' più belli...

Sono in stile BMW

Comunque, ci vado piano, gli annunci su internet ci sono da poco...
L'importante è sistemarmi entro l'inizio della stagione dei giri

Teo-HDi ha scritto:

Io direi di andare a botta sicura e di fare il colpaccio!

Però sinceramente quei due frigoriferi laterali avrebbero potuto farli un po' più belli...

non molto belli vero ma così squadrati sono molto pratici e in più puoi fissarci altra roba sopra