mah...vediamo: è un 4 tempi, carter secco,telaio rigido,
anni '30 immagino, e la cilindrata non è grossa, dato
il telaio sottile e le ruote di grande diametro...
se si riuscisse a vedere il cambio si potrebbe
capire se italiana-inglese o tedesca
(ma non sembra tedesca); italiana direi, col serbatoio simile
a quello delle Guzzi sportive.
quella cosa scura davanti al carburatore
(intanto: il carburatore è davanti, e lo scarico dietro,
sistemazione non usuale -anche se non eccezionale)
dovrebbe essere un radiatore (ci sono due tubi che vanno al cilindro
che non è alettato) e questo spiega perchè la parte/scarico
della testa non ha bisogno di essere davanti e di ricevere aria fresca.
Da qui ad arrivare alla marca ce ne passa....
Sicuramente è una moto da competizione,...
qualche aiutino?
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