Il Gengiva è tornato!

Preambolo:

A Dicembre ho smontato il gruppo termico del Gengiva.







ed il cilindro





Le fasce erano da sostituire. Per il resto, l'usura mi è sembrata nella norma (motore "T con 35.000 km). Poi dopo, aver ricevuto le fasce da un ricambista di Napoli ho provveduto a lucidare qualcosina: Cielo Pistone, travasi, luci di scarico ed aspirazione. Qualcuno è contrario alla lucidatura dello scarico ma questi piccoli interventi (fatti a  mano come i ragazzini di 16 anni con una finitura non proprio a specchio) sono serviti per migliorare i flussi e stabilizzano la carburazione.

Nel dettagli l'immagine delle fasce nuove nel cilindro.



Rimontato tutto senza fretta ho effettuato la prima accensione a febbraio.

Video della prima accensione dopo aver rimontato tutto:





Primo giro 15 Maggio

Dopo un breve test sabato scorso, la prima uscita:

120 km a spasso! Dopo questi km ho l'impressione che le fasce si siano "rodate". Il motore gira benissimo e sembra più fluido di prima e molto probabilmente gli interventi fatti complice la bella giornata danno la sensazione di una buona carburazione. Certo.. i cavalli non sono aumentati ma l'insieme è migliorato.

A spasso tra le vie della Lomellina fino a  raggiungere le terre dell'Oltrepò e poi via, verso Pavia (Ottobiano, Mede, Pieve del Cairo, Mezzana Bigli, Cervesina, Lungavilla, Pavia, Torre d'Isola, Bereguardo,casa). Il Gengiva trotterellava allegro. Il suo motore come un calabrone echeggiava nell'atmosfera il suo ronzio. Giunti al Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina ha voluto andare a vedere le moto da sparo in pista e, quando siamo ripartiti, ho dovuto tenere a freno il suo entusiasmo. Calmo Gengiva! Le fasce hanno ancora bisogno di un pò di rodaggio. E come se tua avessi appena levato i puniti. Queste motociclette gasate!!!

bravo First, anche meccanico!
Chi fa da se....

(quel "Castelletto" lì nella foto mi par di conoscerlo...)

belle foto