le pastiglie dei freni

Un paio di mesi fa ho cambiato le pastiglie posteriori della mia
Suzuki Bandit e, seguendo il consiglio di Mureddus, ho montato
delle SBS. Ho fatto bene, si sente la differenza - in meglio.
Non ci si pensa, ma con i prodotti che ci sono in commercio, possiamo, come dire..."personalizzare"
la frenata: ci sono due tipi di pastiglie
1)sinterizzate (composte da polvere metallica, lubrificanti e abrasivi)
2)organiche (composte da resine, polvere metallica, lubrif. e abrasivi)

adesso sono molto di moda le sinterizzate, ma vanno bene entrambe, tenendo conto
dell'uso della moto. Infatti le case produttrici
prpongono in genere tre tipi di pastiglie:
Racing (funzionano bene solo ad alte temperature)
Stradali (per uso su strada)
Intermedie (van bene su strada e pista, ma peggio di una stradale
su strada, e peggio di una racing in pista)

Quando si cambiano le pastiglie, lo sappiamo tutti, dobbiamo fare
il rodaggio: a) i dischi usati hanno solchi e la pastiglia deve pian piano
adattarsi; b) la pastiglia deve essere preparata pian piano: frenate leggere a 60 kmh,
poi lasciare raffreddare, poi altra frenatina...
Il rodaggio durerà circa 100 km (va bé, non 100 km fatti frenando e rilasciando.... )
le organiche necessitano di un rodaggio
più lungo.

Parlando di freni è obbligatorio ricordare l'olio (che andrebbe cambiato ogni due anni! ma
chi lo fa?... )
e i tubi:lo sappiamo tutti: meglio quelli in treccia metallica che non si
deformano.

SBS è un marchio rinomato e i suoi prodotti danno il massimo affidamento, però la "risposta" migliore delle nuove pastiglie è solo uno degli aspetti da valutare e da comparare col ricambio originale; ci sono anche la durata e il costo, la resa sul bagnato e l'"aggressività" sui dischi (il rapido deterioramento del disco accoppiato ad alcune pastiglie non è un fenomeno raro - e qui dovrei mettere la foto del gufo reale!)

A scanso di errori, per scelta filosofica, personalmente resto sempre su quelle originali. Adesso, dopo 35mila km., comincio a preoccuparmi: all'ultimo tagliando m'hanno detto che le pastiglie sono ancora nuove, e non so se sia un complimento...
Comunque bravo Norton, il tema tecnico è interessante e i suggerimenti utili.

Appena c'ho tempo, posto qualcosa sull'ABS, considerato disonorevole dai motociclisti italiani, o magari sui dischi in carbo-ceramica, utilizzati da anni sulle supercar ma (inspiegabilmente) non sulle moto ipersportive...

Io sulla mia pelle ho imparato che non bisogna MAI usare mescole racing o a base di carbonio su strada, hanno la loro massima resa solo ad altissime temperature che per strada, nenache lontanamente si possono raggiungere...

Norton ha scritto:

...ho montato delle SBS. Ho fatto bene, si sente la differenza - in meglio

Riguardo a questa marca, non posso che dirne bene. Sulla Cali hanno un ottimo comportamento, a tutte le temperature e con ogni tempo. Tengono ottimamente anche dopo lunghe discese in montagna a moto carica, dove devi frenare per forza, visto il peso di moto+bagagli+me.

hewey ha scritto:

... visto il peso di moto+bagagli+me.

...dai un'immagine massiccia dell'insieme....