Finalmente! Ecco la nuova Triumph 800 XC

Guardate il servizio completo di Moto.IT sulla nuova Triumph 800:

http://www.moto.it/news/triumph-tiger-800-xc-prima-foto-ufficiale.html






mac

interessante...
sono curioso di vedere la versione con ruota ant.in lega
e di minor diametro, e senza parafango a becco.
Inoltre i dati della potenza e coppia e ilprezzo

penso che andrò a vederla al salone

E' uguale all'800 gs della BMW, fatto salvo per il motore bi e tricilindrico.

Trovo imbarazzante l'assoluta mancanza di fantasia della case costruttrici che passano il tempo a fare l'assalto a BMW con i vari "scimmiottamenti", senza rendersi conto che, in quel segmento, la battaglia si deve fare sull'innovazione tecnologica, il confort ed il design senza questa differenziazione il marchio BMW, che non sta certo a guardare. è ancora un gradino sopra per prestigio.

Insomma, fate uscire moto diverse che siano delle vere touring e forse si potrà strappare l'egemonia a BMW, ma con queste "copie" non credo proprio.

in effetti ..hai pienamente ragione piffero che fantasia che hanno

Abbastanza ridicoli

A me non sembrano ridicoli. Era da tempo che in Triumph si aspettava e si chiedeva una media di questo tipo e non certo per scimmiottare quelle "giostre" manumentali della BMW.

Di sicuro alla Triumph avevano messo in conto critiche, insulti, frizzi e lazzi scatenati dalla (innegabile) "ispirazione" della Tiger 800...



...ma forse a Hinckley contano sul fatto che le differenze della nuova Triumph rispetto alla GS 800 si vedranno belle chiare sul piano delle prestazioni e (se sono vere certe voci che circolano sulle BMW) della qualità costruttiva.

C'è anche da dire che spesso la forma segue la funzione: in diverse categorie le moto sono ormai praticamente indistinguibili, vedi le 450 da cross, le supersport 600, le custom, le Moto2, le stesse MotoGippì.

Eppurtuttavia ammetto che questa impressione di "subalternità" al modello krauto, in una Casa nobile come la Triumph dà fastidio, e non poco.

Sciatica® ha scritto:

Di sicuro alla Triumph avevano messo in conto critiche, insulti, frizzi e lazzi scatenati dalla (innegabile) "ispirazione" della Tiger 800...



...ma forse a Hinckley contano sul fatto che le differenze della nuova Triumph rispetto alla GS 800 si vedranno belle chiare sul piano delle prestazioni e (se sono vere certe voci che circolano sulle BMW) della qualità costruttiva.

C'è anche da dire che spesso la forma segue la funzione: in diverse categorie le moto sono ormai praticamente indistinguibili, vedi le 450 da cross, le supersport 600, le custom, le Moto2, le stesse MotoGippì.

Eppurtuttavia ammetto che questa impressione di "subalternità" al modello krauto, in una Casa nobile come la Triumph dà fastidio, e non poco.

discorso che fila di sicuro, hai detto tutto tu Sciatica e la risposta all'ultima frase "Eppurtuttavia ammetto che questa impressione di "subalternità" al modello krauto, in una Casa nobile come la Triumph dà fastidio, e non poco. "
la da quest'altra che hai scritto"...ma forse a Hinckley contano sul fatto che le differenze della nuova Triumph rispetto alla GS 800 si vedranno belle chiare sul piano delle prestazioni e (se sono vere certe voci che circolano sulle BMW) della qualità costruttiva."

e poi ricordiamoci che le BMW 800 e 650 GS non sono la 1200 che è ben altra cosa.

Sono daccordo.

qualcuno di voi ha mai guidato la f800 gs?

Scusate ma a me sembra "tifo da stadio" più che un'analisi obiettiva. Bisogna provare, poi si giudica. Dal mio posso dire che la 800 GS è un ottimo prodotto. Ottima per guidabilità e dotata di un motore sufficientemente potente, ma ciò che più conta su questo genere di moto, sempre fluido e mai incerto, potresti non scalare mai e ti perdonerebbe tutto, particolarità indispensabile per l'uso di queste moto.

non ho guidato la nuova triumph 800, ma la linea è da compagno di banco che non ha fatto i compiti a casa , per una mia personale valutazione sulla moto in strada aspetterò di provarla, fino ad allora commento solo il design. le riviste e i commenti di parte non m'interessano e non m'influenzano.

Beh, parlo per me, non mi sembra proprio un tifo da stadio con cori, vuvuzelas e striscioni da curva nord.
Forse un semplice entusiasmo per qualcosa di nuovo e che, solo al vederla, non dispiace.
Conosco le ottime qualità della BMW. Ho guidato per una decina d'anni un 100S, poi il GS 100..ecc. Innegabile dirne tutto il bene possibile ma allo stesso modo, quando passai alla Transalp non rimpiansi l'esperienza krauta. Ci trovai qualcosa di nuovo, diverso e non meno buono. Con queste aspettative di continuare a provare moto dai contenuti tecnici sempre più all'avanguardia sono anch'io in attesa di un'esperienza diversamente positiva e non importa se assomiglia alla F800R.
Fa parte del gioco. Ricordate i tempi in cui i giapponesi copiavano e proponevano i loro "ordigni a due ruote" prendendo a modello le moto britanniche? E' una storia che si ripete e continuerà così.

Kattivik ha scritto:

E' uguale all'800 gs della BMW...

Quoto, almeno dal primo impatto estetico la somiglianza è veramente tantissima! Tutto sta a vedere se su strada il motore a tre cilindri si rivelerà migliore di quello BMW, anche se francamente, credo che battere la casa tedesca sul suo terreno migliore sia davvero impresa ardua, staremo a vedere...

Teo-HDi ha scritto:

Kattivik ha scritto:

E' uguale all'800 gs della BMW...

Quoto, almeno dal primo impatto estetico la somiglianza è veramente tantissima! Tutto sta a vedere se su strada il motore a tre cilindri si rivelerà migliore di quello BMW, anche se francamente, credo che battere la casa tedesca sul suo terreno migliore sia davvero impresa ardua, staremo a vedere...

ripeto...ti darei ragione se parlassimo del 1200

Ripeto pure io, ma qualcuno che non sia io ha guidato l'800 gs?

Kattivik ha scritto:

Ripeto pure io, ma qualcuno che non sia io ha guidato l'800 gs?

personalmente mai provata ma come tantissime altre moto in circolazione, ma questo non deve impedirmi di avere un'opinione.
se la mia opinione poi va contro quella di qualcun' altro mi spiace ma questo non mi impedisce certo di averla e ti prego di non prenderla sul personale ora che mi pare di capire che tu hai posseduto la moto in questione. non è certo mia volontà offendere nessuno
dopotutto un forumo non serve a confrontare idee diverse?

Benissimo per le libere opinioni, per il libero gusto e la libera scelta, ma affermare che un prodotto è meglio dell'altro senza aver cognizione di causa né dell'uno né dell'altro non è più un'opinione ma una pregiudiziale o, tornando all'argomento di prima, un "tifo da stadio", che nessuno impedisce o vuole impedire, ma solo chiarire. State affermando che un prodotto è meglio di un altro sulla base dell'impressione fotografica dei 2 modelli o sul "sentito dire"... a me pare una scelta dettata dall'emozione più che dalla conoscenza.

Attendete le recensioni, provate se potete o volete poi si dica, attualmente penso si possa parlare solo del lato estetico e del segmento d'appartenenza.

Poi se volete continuare a dire che le BMW sono craute e pessime fate pure.

Kattivik ha scritto:

Benissimo per le libere opinioni, per il libero gusto e la libera scelta, ma affermare che un prodotto è meglio dell'altro senza aver cognizione di causa né dell'uno né dell'altro non è più un'opinione ma una pregiudiziale o, tornando all'argomento di prima, un "tifo da stadio", che nessuno impedisce o vuole impedire, ma solo chiarire. State affermando che un prodotto è meglio di un altro sulla base dell'impressione fotografica dei 2 modelli o sul "sentito dire"... a me pare una scelta dettata dall'emozione più che dalla conoscenza.

Attendete le recensioni, provate se potete o volete poi si dica, attualmente penso si possa parlare solo del lato estetico e del segmento d'appartenenza.

Poi se volete continuare a dire che le BMW sono craute e pessime fate pure.

attendiamo la prova di sta triumph...
per chi non apprezza la mucca,mi spiace ma do ragione al mauri...sono delle gran moto..io ho provato il gs1200 ed è una moto della madonna nella sua categoria..l'ho provata nel misto su per un passo,azz se va ...
se dovessi scegliere una moto di questo segmento,muccone tutta la vita gs 1200 adventure

infatti se leggi bene i miei post ho da subito detto che il GS800 non è il 1200 che è ben altra moto (parere mio), moto che sono stato lì lì per portarmi a casa qualche anno fa.
mentre per l'800 mi rifaccio a quanto mi dice un amico che possiede la F800S (stesso propulsore della moto in questione) e non ne parla come di un gran motore rispetto alla Hornet che aveva prima!!!!!!!
per quanto riguarda il 1200 l'ho da sempre considerata un riferimento per la sua categoria. ne ho provata una tempo fa e mi è sembrata sufficientemente potente per divertirsi, comodissima per pilota e passeggero e affidabile.
sinceramente spenderei 15000 euro per il 1200GS ma non 10000 euro per il 800GS.
comunque mi scuso con Maurizio se l' ho offeso con le mie esternazioni da bar volevo solamente esprimere la mia opinione seza creare un caso.

ciauuu

Somiglianza palese, anzi, parlando prettamente di gusto estetico spezzo una lancia a favore del GS 800.

Non mi convince molto questa nuova 800, certo sicuramente può essere una validissima alternativa al GS 800 con il quale ha tutte le carte in regola per competere; non con il 1200 però.
A livello di prestazioni - sempre comparandola con il GS 800 - sarà davvero un bel duello, anche se secondo me in questo genere di moto il peso è una componente fondamentale che molte case non curano con i dovuti accorgimenti. A dati in mano si potranno dare giudizi più concreti

bisogna vedere quanto costerà la Triumph.
secondo i listini che ho, la rivale BMW F 800 GS standard (la Anniversary costa 11.120)
costa 10.550 euri, ma bisogna aggiungere i soliti optionals Bmw
obbligatori: ABS 800 neuri, Comput.bordo 200
(lasciamo stare il cavalletto centrale € 130...)
e arriviamo a € 11.550.-
......

Nano ha scritto:

bisogna vedere quanto costerà la Triumph.
secondo i listini che ho, la rivale BMW F 800 GS standard (la Anniversary costa 11.120)
costa 10.550 euri, ma bisogna aggiungere i soliti optionals Bmw
obbligatori: ABS 800 neuri, Comput.bordo 200
(lasciamo stare il cavalletto centrale € 130...)
e arriviamo a € 11.550.-
......

No, no. Io l'ho comperata e ho messo il computer di bordo e le frecce a LED, ma non c'è nulla di obbligatorio, puoi tranquillamente ordinarla base senza nessun problema, L'ho chiesto al venditore e avrei aspettato solo 30 giorni. La mia non ha ABS, non ha Cavalletto centrale ecc., inoltre la percentuale di sconto è decisamente più alta di Triumph, ma questo è un'altro discorso.

La potete vedere nella sezione le nostre moto.

o bene
meglio cosi'