Faretti GiVi

Fioli non attaccateli a un positivo qualunque sotto chiave altrimenti rischiate di fare un fritto misto

Dovete metterci un rele in mezzo e collegamento alla batteria
Se sono due lampade a 55 W sono 110W in totale che diviso 12 vdc sono 9 amp.

Mi raccomando ... Fusibili in mezzo

x Ale: ci sono due fusibili belli grossi,ma faccio prima a lasciare tutto com'è e alla prima occasione che ci si vede,ti fo vedere il tutto...

X Fra:i tubi paramotore li avevo presi l'anno scorso...non era previsto l'acquisto dei faretti...e devo dire in effetti illuminano abbastanza,fanno solo un fascio orizzontale e non a cerchio...

banditeo ha scritto:

x Ale: ci sono due fusibili belli grossi,ma faccio prima a lasciare tutto com'è e alla prima occasione che ci si vede,ti fo vedere il tutto...

X Fra:i tubi paramotore li avevo presi l'anno scorso...non era previsto l'acquisto dei faretti...e devo dire in effetti illuminano abbastanza,fanno solo un fascio orizzontale e non a cerchio...

rassicuranti e efficienti informazioni , thanks !

Per entrambe e due
Procuratevi un rele 12vdc con connettore da un elettrauto e vi fo il collegamento alla prima occasione

..de nada....appena ho due minuti di voglia e tempo....faccio un paio di scatti notturni ,in modalità accesi/spenti...

...Ale,ci sono già due relè....e anche belli grossi...e uno è appena prima del possibile collegamento pre-chiave

io non avevo capito il discorso di testare se consumano troppa elettricità e quindi si rischierei di scaricare la batteria ?! come lo si testa ?

Non volevo toccare l'impianto esistente
Uno dei due rele e' per I'll mot d'avviamento
I'll secondo normalmente e' quello delle frecce ,..

..hio nonzo...........hio NONZO.....

safacciamoco safacciamo ??

Gray
Semplicemente con una pinza amperometrica in continua e vedi se gli ampere vanno verso la batteria o escono a motore acceso a circa 3000 giri

Banditeo compra sto rele e poi passa da casa mia. Si cena/ pranza insieme e ti sistemo I'll motorello

unodi40 ha scritto:

Gray
Semplicemente con una pinza amperometrica in continua e vedi se gli ampere vanno verso la batteria o escono a motore acceso a circa 3000 giri

Banditeo compra sto rele e poi passa da casa mia. Si cena/ pranza insieme e ti sistemo I'll motorello

dovrò farla anche io sta prova/sistemazione come banditeo ?!? (porto il vino)

Gray
Sai dove abito e ti ho detto di persona di passare quando vuoi

Se passate insieme si fa festa

...Ale,mandami un mp o sms con scritto DETTAGLIATAMENTE cosa diavolo devo reperire...poi appena sei un pò più tranquillo col lavoro,organizziamo da te...ma x me verrebbe difficoltoso venire a cena...farei una capatina pomeridiana...e se il Fra porta il vinello,vedo di portar du fette de salame che si fa merenda...

Ok vada per I'll pranzo
Come fo a lavorare mentre voi magnate pane salame e vinellini vari???

...ma si tutto dopo il lavoro portato a termine no...

appena mi arrivano vi fo sapere ..a presto

Vi aspetto entrambe a pranzo e tu banditeo porta la sig.ra

Giusto per cronaca ...
Vi serve un rele con contatto normalmente aperto o di scambio con relativo zoccolino possibilmente con copertura in gomma per renderlo stagno

Si cerca poi il positivo sotto chiave (di solito uso o il positivo luci o le trombette )
Si collega il positivo all'interruttore luci
Dall'interruttore luci si va alla bobina del rele (normalmente marcata A1)
Dalla bobina del rele (altro capo A2) alla massa.

Si prende poi il positivo della batteria e si collega fusibilozzo
Dal fusibile si va al terminale C del rele (Comune)
Dal terminale NO (normally open) del rele si collegano i farozzi
L'altro capo dei farozzo a una buona massa e il giochino e' fatto
(Il tutto scritto a Linate aspettando l'aereoplanino )

unodi40 ha scritto:

Vi aspetto entrambe a pranzo e tu banditeo porta la sig.ra

...io e sig.ra ringraziamo in anticipo...ma uffi ,pensavo fosse una di quelle cosuccie only4man...

E lo e' visto che poi la tua sig.ra si mette a chiacchera con la mia
Cosi' il tempo passa e nn se ne accorgono e non mettono fretta
Sono na volpe

..fii,sei talmente avanti,che se vai in balconre rischi di cadere giù....

Ho annullato l'ordine che ancora non avevano spedito.
Ho letto alcune notizie da chi li aveva montati (vstrommers.it) e oltre a toccare come suggerito da One l'impianto elettrico , lo stesso aveva modificato le lampadine con quelle da 35W . Anche stavolta Uno aveva fiutato il giusto

ogni tanto non dico cavolate al contrario di quanto si sostiene nel forum

...dato che durante la motogrigliata da Mattomario,si è parlato e sparlato di sti benedetti faretti e del loro assorbimento che potrebbe causare l'appiedamento del sottoscritto,oggi ho chiesto a due miei colleghi delucidazioni in merito....visto e considerato che tutti e due sono periti elettrotecnici,ne sapranno più di me...

...detto fatto...x entrambi il problema non sussiste x due motivi...

...il primo ,il più banale,non bisogna lasciar la moto spenta e i fari accesi (ma qui mi stavano a pija pèe er culo... )...

...il secondo:seppur la batteria ha "solo" 8 hA,i faretti sono collegati a essa e non all'alternatore,indi x cui a moto accesa l'assorbimento non da problemi seppur di 110W...

...questo è quanto mi hanno detto loro...x piacere ,non cominiciate a farmi domande tecniche che poi mi imabarazza il fatto di non saper rispondere...al max vi do i cell. di questi due elementi...

Mi spiace dissentire ed non essere concorde con le opinioni dei miei esimi colleghi.
Quello che ho messo in dubbio non e' la capacita della batteria quanto quella dell'alternatore.
L'alternatore deve avere una potenza sufficiente ad alimentare tutto a moto accesa e tenere in carica la batteria.
Se cosi' non fosse te ne accorgeresti alla prima fermata a motore spento
Ti troveresti con batteria a 0

Mi spiego con numeri a casaccio
Assorbimento della moto senza I faretti 400W
Alternatore 450W
Avresti tutto acceso e una 50 di watt a tenere in carica la batteria

Assorbimento della moto con I faretti 510W
Alternatore 450W
Avresti la moto accesa con la batteria che aiuta l'alternatore quindi che si scarica mentre vai fino a quando non ne ha piu'
A quel punto spegni per prenderti un caffino e parti a spinta

Quel che consiglio e' la verifica se con tutto acceso a 3000 giri la batteria carica o scarica