BricoXR - Il trattorino di Salvia e il continuo "fai da te"

Come festeggiare il messaggio numero 500 in modo migliore se non parlandovi un pò della mia motina e della sua storia?


Il mio amore per il fuoristrada probabilmente è nato prima ancora di me, il primo giro in bici da solo è terminato con un rientro a piedi perchè il mezzo era bloccato nel fango...poi a 13 anni il Benelli della mamma...ma a fare i salti si era piegato tutto...quindi arrivò il CRE 50 con cui vissi momenti fantastici (e rimpiango di averlo venduto...se solo lo ritrovassi lo comprerei al volo!!!).
Intanto avevo l'abbonamento a Motocross, ricordo ancora ad aprile del 2000 il test del 650 e ad aprile del 2001 quello del 650 SM...rimasi a bocca aperta...seicentocinquanta...riempiva la bocca e dava soddisfazione solo a dirlo ...poi qualche foto non mi ricordo più di chi, forse GianMarco Rossi ma non ne sono sicuro...ai tempi associavo XR --> 4T --> raffreddato ad aria ---> vecchio (ora ho cambiato idea, tranquilli) ma questa XR aveva qualcosa di diverso, ora non avevo più scuse!
Un'estate al mare in Liguria la rivedo nelle mani del bagnino, versione SM, ricordo ancora le sue parole "vengono qui tutti con ste stradali a fare i fighi, poi però quando iniziano le curve sullo stretto non li vedi più"...

Poi a 18 anni tutti passano alle 4 ruote, mi trovo da solo a girare per i boschi e decido che è un pò troppo pericoloso quindi vendo il CRE e mi dedico ad altro...ma la malattia era solo latente, non ce la facevo a stare senza moto! Però volevo qualcosa di tranquillo, poca manutenzione, pochi consumi...non una stradale perchè se faccio il pazzo a 250 all'ora e mi stampo non è bello, non un fuoristrada perchè poi spendo tutto in benzina, gomme, riparazioni...inizio a cercare una Vespa PX200 (mio nonno aveva l'APE TM200 e il suo suono mi è rimasto nel cuore)...dopo mesi e mesi di ricerche inutili incontro un amico che veniva a girare con me col 50ino e fino a pochi mesi fa lavorava in un'officina di auto americane (ora è all'Harley a PV) e gli faccio "non ce la faccio più a stare senza moto, stavo cercando una Vespa"...lui mi guarda male e mi fa "Tu? una Vespa? Ma stai bene?"

Dopo qualche giorno arriva una telefonata "ho qui la tua moto" parto senza chiedere altre informazioni, arrivo lì e...non c'è nessuna Vespa ma c'è un'XR
Subito ho detto mah, non so...però era così bellina, aveva anche le forcelle rovesciate...sono tornato per provarla e...
Però erano i primi soldini che mettevo da parte...non sapendo che scusa trovare gli faccio "eh insomma, volevo una moto omologata per 2..." lui guarda il libretto e mi fa "è omologata per 2 e ha la doppia omologazione per mettere i cerchi da motard"...e fu così che quella XR diventò LA MIA XR

Ma di XR 650 ne hanno fatte tante e tutte uguali (si poteva scegliere tra Enduro e Supermotard e tra avviamento elettrico e non, praticamente la stessa moto cambiando o aggiungendo 2 pezzi), ma non tutti siamo uguali e non tutti abbiamo gli stessi gusti, abitudini, perversioni...fu così che iniziai a personalizzarla...e da allora ad ogni modifica e personalizzazione è sempre più mia

Eccola appena adottata a giugno del 2010

Eh bravo Luca!

Ma la conversione in motard come procede? Metti qualche foto dei lavori!

bello anche il racconto

Grazie
A breve caricherò anche un pò di foto con tutti i lavori fatti e da fare e un pò di descrizione.

La motardizzazione è in pausa da mesi, ora ho 2 vie: farmi una staffa e montare la pinza 4 pistoncini Brembo Oro che ho già pronta in garage o montare il kit forcelle, piastre, pinza e cerchi originali che ho in garage...solo che preferirei seguire la prima strada...

..ma sai che scrivi talmente bene che secondo me tra qualche anno potresti scrivere davvero un libro..tipo quello che ha scritto Primo (First)...e non sto scherzando...

Dai Luca, buttala giù da motard e lanciati dentro Castelletto!

con le ruote stradali sai quanto deve essere divertente quanto pesa?

Dev'essere una bicicletta da usare! Su strade strette come quella del Penice ci si divertirà di brutto!!!

ho cercato un pò ...se non ho cannato modello dovrebbe essere 62 cv per 125 kg a secco . Mettila giù da motHard che si va a fare un giro

grayspida ha scritto:

ho cercato un pò ...se non ho cannato modello dovrebbe essere 62 cv per 125 kg a secco . Mettila giù da motHard che si va a fare un giro

Eeesatto!!!
E'lei

Grazie no bè, per un libro mi sembra un pò troppo presto e non credo che ne sarei all'altezza...

La motardizzazione è un pensiero fisso da quando l'ho comprata, solo che non mi decido mai a finire...è troppo bello il fuoristrada!!!

La sua vera natura sarebbe questa:



però anche questi sembrano divertirsi...

è divertente in tutte e due i modi , la modifica che intendi fare non è comunque reversibile facilmente ? o no?

Si si, una 24 per il mozzo anteriore e una 10 per i 4 prigionieri che lo tengono fermo, poi 2 brugole da 6 per la pinza e 4 bulloni da 10 per tubo e pompa, dietro una 27 per il mozzo, poi una 10 e una 12 per i registri e in una mezz'oretta è tutto a posto
L'ho già smontato e rimontato tante di quelle volte per i vari adattamenti che ormai la conosco a memoria

In teoria sarebbe meglio cambiare anche le pastiglie dietro per ogni disco...però per ora va bene così...

Devo solo decidermi a prendere le misure per la staffa della pinza anteriore ma la paura di sbagliare e doverla rifare mi porta a prendere 1000 volte le misure e a non combinare mai niente

bene la staffa da chi la fai fare ? cambi sia pompa che pinza ?

Si si, ho già tutto l'impianto pronto, montato con le pastiglie nuove e spurgato.

Per far fare la staffa non ho ancora deciso, ho un paio di idee ma brancolo ancora nel buio...l'importante è che sia in ergal e che sia fatta bene

che pompa e pinze gli hai messo su ? Dietro andrai a montare un 160 o 180 ?

Ehm...le gomme le ho montate a luglio del 2010 quindi non è che mi ricordi benissimo...comunque ho scelto insieme al gommista quelle con maggior resa chilometrica e ho messo delle Metzeller di legno (non ricordo quali), dovrebbe essere una 160 perchè se non erro il canale è da 4,5" e non so se ci sarebbe stato qualcosa di più.

La pinza è una Brembo Oro monoperno di una Monster 600 e lavora su disco da 320mm, la pompa per adesso è quella di una VOR, se non sbaglio una Grimeca...ma questa prima o poi verrà sostituita da qualcosa di meglio...

La figata sarebbe stato mettere il doppio disco ma la cosa diventerebbe molto più complicata per cui per adesso evito, oltretutto un amico (un ingegnere tanto bravo quanto folle) l'aveva fatto per poi tornare al monodisco perchè con il doppio se non ricordo male diceva che perdeva in agilità...e comunque l'XR non ha un peso tale da giustificare un doppio disco...sarebbe più che altro uno sfizio

ALEA IACTA EST

Sono mesi che accumulo pezzi in garage e progetti nel cassetto, è ora di fare qualcosa di concreto!
Non ha senso avere la moto con 1000 difettini e le soluzioni ancora imballate negli scatoloni, piuttosto sto fermo qualche mese ma è ora di fare qualcosa di concreto!

Un anno fa avevo in garage questi pezzi di ricambio, tenete conto che ora sono più che raddoppiati...tenete conto che si sono aggiunti altri 2 cerchi (anodizzati rossi) competi e gommati, 2 forcelle, piastre, un altro impianto frenante anteriore completo, faro, parafango e chissà cos'altro...




Si riparte!!!

Fase 1: comprare uno spessimetro e regolare le valvole

fra un po' se arrivano altri scatoloni, ce ne escono due di XR!


bene per la decisione!!! tienici informati

Missione compiuta!

Ragazzi non c'era niente di più necessario...zero gioco e valvole puntate!
Praticamente avevo sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico che rimanevano sempre aperte, registrato tutto e...sorpresa!!!
Faccio per metterla in moto e scopro che ha una compressione assurda!!!
Praticamente è da quando l'ho presa che andavo in giro con le valvole che non chiudevano...domani mattina per prima cosa devo provarla, non vedo l'ora!!!
Fino ad oggi non avevo mai usato l'alzavalvola (se non quando si ingolfava dopo una caduta per farla girare un pò a vuoto e spurgarla), adesso è indispensabile...sticazzi che compressione!!!
Tiene il minimo e prende i giri che è un piacere...non vedo l'ora di provarla...

..è veroooo...xchè non aspetti ancora un pò ammucchiando scatole,sctoline e scatoloni fino ad arrivare ad avere materiale x due moto???così ne fai una da cross e una da motard...

...e poi Luca non si dice "sti cazzi che compressione"...ci sono signore in giro...insomma...

Luca, ma quando avevi messo i cerchi stradali?!

Mamma mia è assurdamente bella con i cerchi stradali!!!

Ti prego, finiscila e vieni a bruciarci tutti su da Penice!!!

Alé Salvia!!!

Eheheheh, hai ragione Teo ma passare dall'accenderla stando seduti a non riuscire a mandare giù la pedalina salendoci sopra con tutto il peso è stata un'emozione mica da poco

Teo HDI i cerchi da motard li ho montati qualche volta per prendere le misure ma non avendo il freno anteriore non li ho tenuti su a lungo...e secondo me ti piacereppe ancora di più con su quelli anodizzati rossi...tamarrissimi!!!!!!

Dai che tra qualche ora la vado a provare!!!!

Monta tutto Luca! E' troppo bella!!!

Per ora tengo le gomme tassellate, tempo di carburarla per bene e di...